Наконец-то удалось добыть более-менее приличные фотографии Subaru Impeza WRX STI, что снималась в новом фильме Форсаж 4.

Посмотрите как дизайнеры внешнего вида боролись с новым кузовом Импрезы, особенно решение с задними фонарями.

Кстати говоря, у меня есть некоторые сомнения, что это STI. Скорее всего это просто Impreza WRX, так как некоторое время назад были фото этой машины в процессе ее создания - там наращивали кузов, чтобы добиться STI-ных расширенных арок и форм.

Из третьего «Форсажа»: женская RX-8

Размышляя о «женских» машинах в «Форсаже», мы сразу представляем себе нечто, окрашенное в карамельные цвета и покрытое изображениями аниме-девочек, сердечек, лошадок и всего прочего, что кинопродюсер средних лет сочтет «женственным». К счастью, в «Токийском дрифте» единственной женской машиной оказалась Mazda RX-8, которую вы видите на фото. Эта машина кажется нам немного «смешанной картиной». Все остальные автомобили в фильме выглядят как реальные дрифт- или спорт-кары. Мы уже неоднократно пели дифирамбы тому, что они не пали жертвой страсти к украшательству: ни неона, ни стикеров, ни всего прочего того же рода, буйно представленного в первом и втором «Форсаже». Эта «восьмерка» не настолько ярка, как, например, памятная многим розовая S2000 из второй серии, но все же немного далека от нашего сурового идеала. Во всяком случае, серьезно роняет ее в наших глазах только расцветка кузова. Безусловно, с технической точки зрения это очень сложная и прекрасно выполненная работа, но лично мы никогда не были фанатами двухцветных машин, особенно когда эти два цвета – черный и ярко-голубой. Если бы она была покрашена в оттенки черного и серого, мы бы еще были не против. Но этот голубой перед… Впрочем, если отвлечься от голубого цвета, в остальном с машиной все в порядке. Здесь нет столь нелюбимого нами винила в большом количестве, а те небольшие голубые полоски от Modern Image, которые можно наблюдать кое-где, не вызывают возражений. Вместо винила кузов этого роторного аппарата покрыт боди-китом VeilSide D1-GT. Как нам кажется, этот боди-кит во многом напоминает старые киты VeilSide в «комбат»-стиле, но внешне он очень даже ничего. Маньяки VeilSide даже смогут разглядеть под ярко-голубой краской карбоновый капот от этой конторы. Думаем, без краски этот капот смотрелся бы на машине немного странно. Еще одна штучка от VeilSide – карбоновое антикрыло GT wing, которое в теории помогает удерживать машину на дороге при высоких скоростях. Мы написали «в теории», потому что мы уж точно не видели, чтобы RX-8 в фильме ездила быстро. Однако она, должно быть, умеет это делать – под капотом у нее роторный двигатель REnesis с турбокитом GReddy и выпуском Tanabe. Также здесь был установлен дифференциал Cusco – чтобы вся полученная мощность распределялась на оба задних колеса так, как нужно. В стандарте RX-8 – уже очень хорошо сбалансированная машина. Однако кто-то в Universal решил улучшить и без того неплохую ее управляемость. Так что к делу были привлечены пружины TEIN и задняя распорка Cusco. Колеса – конечно же, 19-люймовые Volk GT-AV. Резина, как тоже можно догадаться, Toyo Proxes T1R. С салоном много не возились, да он на экране почти и не появляется. От себя можем написать, что в нем присутствуют ремни Takata, а водитель при езде может держаться за одобренный японцами руль Nardi. Ну что ж, эта машина – определенно не звезда фильма, но все же достаточно хороша для того, чтобы внимательно порассматривать ее фотографии.

Из третьего «Форсажа»: VeilSide RX-7

Кинофильм «Тройной форсаж: токийский дрифт» был бы неполон без машины, покрашенной в яркий цвет и упакованной в экстравагантный боди-кит. В девяти случаях из десяти такие ослепительные экземпляры – порождение ума какого-нибудь уже немолодого управленца киностудии, считающего, что он точно знает, что хотят увидеть на экране зрители. Это объясняет то, почему явной привилегией в фильме пользовались машины, похожие на покрытые аниме-раскраской комки сахарной ваты или вовсе на сумочки Louis Vuitton. Однако автомобиль, о котором мы ведем речь, был создан все-таки не стараниями съемочной бригады, а руками работников японской компании VeilSide. Mazda RX-7, которую вы видите на фотографиях, была построена в стенах VeilSide для Токийского автосалона 2005 года. Те из вас, которым посчастливилось посетить это мероприятие (как посчастливилось нам), возможно, сейчас чешут затылки, безуспешно пытаясь вспомнить эту машину на стенде компании. Однако она там была. Просто она была выкрашена в темно-красный цвет, а не в оранжевый. Мы бы показали вам ее фото образца 2005 года, только вот единственный снимок, который у нас есть, был сделан мыльницей и выглядит ужасно. Может быть, как-нибудь в другой раз… Как бы там ни было, RX-7 была куплена кинокомпанией Universal, а потом переделана для съемок в «Форсаже». 

Из третьего «Форсажа»: Nissan Fairlady Z Короля Дрифта

«Дрифт-король» (в сокращении Д. К.) – не самое грозно звучащее имя для киношного злодея, особенно если он по сюжету связан с великой и ужасной якудза. Однако власть имущие в Universal решили наградить именно таким прозвищем главного отрицательного героя «Тройного форсажа». Окрестив его настолько неудачно, продюсеры фильма зато приложили максимум сил для того, чтобы их герой выглядел максимально круто. Д. К. – не только племянник босса якудза Сонни Чиба (несколько лет назад исполнившего роль Хаттори Ханзо в тарантиновском «Убить Билла», если кто не знал), он еще и ездит по улицам Токио в грозном Nissan 350Z (примечание переводчика: думается, речь идет все-таки о праворульном аналоге 350Z – Nissan Fairlady Z). Эта Z разительно выделяется на фоне остальных машин из всех серий «Форсажа» тем, что не раздражает глаз. Она не покрашена в стиле «вырви глаз», не покрыта от носа до хвоста виниловыми наклейками не самого лучшего качества. Ее даже можно назвать утонченной. Она не просто стала ранее никому не известной, а потом внезапно вызвавшей огромный интерес машиной. Она действительно хорошо выглядит. Первое, что заметят в ней повернутые на японцах люди – полный аэрокит VeilSide Ver.3, дополненный новым передним бампером, накладками на передние и задние колеса, порогами, задним бампером и антик.

Из третьего «Форсажа»: заднеприводный Evo от APR

Хотя красный Mitsubishi Lancer Evo, который мы видели в фильме, кажется еще менее приспособленной для дрифта машиной, чем Mustang 1967 года, он, тем не менее, построен именно для дрифта. Возможно, в этом сыграла роль давняя связь «Форсажа» и Mitsubishi, но как бы то ни было, при подборе машин для «Токийского дрифта» продюсеры решили, что одна из машин главного героя будет именно этой марки. Да, второе название фильма – именно «Токийский дрифт», и да, этот полноприводный Эво будет в нем ездить в заносе. Привыкайте. Кроме того, вместо рисования запредельно фантастических кадров якобы с его участием, Эво будет везде кататься сам. Вы уже знакомы с Рисом Милленом, не так ли? Американцы знают его как пилота на Pontiac GTO/Solstice, участвующего в Formula D/D1. Чего вы, возможно, не знали – это того, что он начал свою карьеру в дрифте на Evolution VII, катаясь по раллийным трассам в качестве пилота, выступающего за Mitsubishi. В те годы он не только прочувствовал на гравии эту машину до конца, он также вывез ее на подиумы первых дрифт-соре.

Из третьего «Форсажа»:Nissan Silvia Мона Лиза в кузове S15

Nissan Silvia, о которой пойдет речь ниже - пожалуй, один из самых некрасивых автомобилей в «Тройном форсаже». По сюжету Бау Вау сравнивает эту машину с Моной Лизой. Либо Бау Вау сошел с ума, либо сценаристы. Синий и оранжевый цвета диаметрально противоположны на цветовом круге, да и вообще плохо смотрятся вместе – особенно на автомобильном кузове. Как бы там ни было, эта машина снялась в «Токийском дрифте». К тому же это S15, а значит, она не может быть совсем уж плохой. Давайте рассмотрим ее поближе. Роль, которую эта Сильвия играет в фильме, можно назвать немного странной, однако эта роль очень важна для сюжета, хотя машина и разбивается едва ли не в самом его начале. По сценарию она принадлежит герою с менторским характером и коротким именем Хан. Никаких фамилий и отчеств, и поэтому Хан во многом остается загадкой – ну прямо как Принц для американской поп-сцены. В общем, Хан дает главному герою (Шону Босвеллу) эту S15 для участия в его первой гонке с Дрифт-королем. Как мы уже знаем, впоследствии Шон устроил с ДК соревнование на Мустанге с RB26.

Из третьего «Форсажа»: «чайная» Nissan Fairlady Z

«Тройной форсаж» наконец-то вышел на экраны кинотеатров, и мы уверены, у каждого из вас сложилось свое мнение о фильме – возможно, крайне хорошее, или наоборот – крайне плохое. Его можно любить или ненавидеть, но наверняка каждый из зрителей невольно ежился, когда на экране разбивали ту или иную машину. Кажется, мало кто вообще вышел из сюжета без повреждений: Viper разбили, Monte Carlo, что называется, словил крышу, VeilSide RX-7 взорвалась, а Fairlady Z Дрифт-короля вообще свалилась с обрыва. Даже автомобиль второстепенного персонажа с желтыми волосами постигла печальная участь: эта Z, которую вы видите на фотографиях, попала в жестокую аварию во время гонок по улицам центра Лос-Анджелеса… ой. Мы хотели сказать – Токио. Работники Universal прозвали эту золотистую Z «чайноголовой» машиной. «Чайноголовые» (или tea hair по-английски, или чаппацу, как это звучит по-японски) – слово из сленга, обозначающее светло-коричневый или рыжий оттенок волос, в который так любят краситься молодые японцы.

Из третьего «Форсажа»: Mustang с RB26DETT

С того момента, как в прессу просочился список машин, снимающихся в «Токийском дрифте», все обсуждали только одну из них: Mustang 1967 года выпуска с двигателем RB. Мы можем сказать, что это во всех отношениях прекрасная машина, но в то же время она оскорбляет чувства как любителей классических американских машин, так и поклонников японского автопрома. Те из вас, кто еще не видел «Тройного форсажа», скорее всего не поймут суеты вокруг этого Мустанга, так что мы немного объясним ситуацию. Американофилы пребывают в раздражении из-за того, что в такой классический и чистый Mustang кто-то засунул нечто совсем не американское – а именно сокровище японофилов. Нет, мы не имеем в виду стикер GReddy или интеркулер ARC. Кто-то в Universal безбожно вытащил из Мустанга его сердце – типично американский V8 - и поставил V12 который работал безупречно.